Uluslararası Para Fonu Başkanı söz konusu Son zamanlarda, küresel ekonomiye ilişkin görünümün Nisan ayından bu yana “önemli ölçüde karardığını” ve artan riskler nedeniyle gelecek yıl olası bir küresel durgunluğu göz ardı edemediğini söyledi.
IMF Genel Müdürü Kristalina Georgieva Reuters’e verdiği demeçte, fonun önümüzdeki haftalarda %3,6 küresel ekonomik büyüme (belki de tam bir yüzde puanı) için 2022 tahminini bu yıl üçüncü kez düşüreceğini ve IMF ekonomistlerinin hala yeni rakamları kesinleştirdiğini de sözlerine ekledi.
Ancak küresel ekonominin bu karanlık vizyonu, bu karanlık döneme girerken başladığımız yerin zeminine oturtulmalıdır. Bakabileceğimiz bir alan, ana cadde ekonomisinin bugün nerede olduğunu gösteren bazı ulaşım istatistikleri.
ABD’de Otobüs yolcu sayısı arttı, ancak ABD’deki toplu taşıma sistemleri Covid pandemisinden kurtulmaya çalışırken trenler hala yarı boş. Amerikan Toplu Taşıma Birliği’ne (APTA) göre, Nisan 2020’de pandemi öncesi seviyelerin %20’sine düştükten sonra, ülke çapında toplam toplu taşıma yolcu sayısı Eylül itibariyle %70’in üzerine çıktı. Bunu aşağıdaki çizelgede görün ve daha fazlasını öğrenin burada.
Covid öncesi toparlanmayan sadece toplu taşıma değil, havayolu sektörü de. Tüm ABD hava taşıyıcılarından, yurtiçi ve uluslararası tarifeli yolcu uçuşlarından elde edilen veriler, Covid vurduğunda büyük bir düşüş gösteriyor. Gelir Yolcu Milleri, Covid öncesinden bu yana yaklaşık %80 oranında iyileşti. Bunu aşağıdaki çizelgede görün ve daha fazlasını öğrenin burada.
ABD’de Seyahat Edilen Araç Milleri biraz daha iyi oldu. Bu veri serisi büyük ölçüde toparlandı, ancak Covid’den önceki gibi bir trend çizgisi büyümesinde değil. Aşağıdaki grafikte daha rahatsız edici olan gerçek, durgunluğun burada olduğu ekonomik gerçeğin ardından trendin son zamanlarda olumsuza dönmesidir. Bunu aşağıdaki çizelgede görün ve daha fazlasını öğrenin burada.
Bu ulaşım istatistikleri, Covid tarafından evden çalışma stratejileri tarafından çarpıtılıyor mu?
Evden çalışmak, Covid öncesinde zaten bir trenddi. Ancak, Covid’in başlangıcından bu yana, gönüllü veya gönülsüz olarak evden çalışan kişilerin sayısı önemli ölçüde arttı. Ancak çalışanların ofiste çalışmaya geri dönmesini gerektiren şirketlerin listesi – bkz. burada. Bugünün ve Covid öncesi evde çalışma stratejileri arasındaki fark, bu ulaşım istatistiklerini açıklayacak kadar önemli değil. Bunu aşağıdaki çizelgede görün ve daha fazlasını öğrenin burada.
Buradaki nokta, Amerika’nın ulaşım istatistikleri konusunda Covid öncesi dönemlere dönmemiş olması. Daha da kötüsü, tekrar aşağı iniyor olabilir. Ana cadde ekonomisinin nereye gittiğinin bir göstergesidir.
Biden-Harris yönetimi “iki partili” bir kişiden 2 milyar dolar açıkladı Altyapı Hukuku karbondioksit ulaşım altyapısını finanse etmek. Karbon yönetim teknolojilerini devreye sokmak, iklim değişikliğiyle mücadele etmek için, güya iyi maaşlı işler yaratacak projeler arıyorlar (belli ki, kürekle hazır projeleri yok). Yok canım?
Ekonomimizi kurtarmak için daha büyük hükümet programları gibisi yok.
Bu makaleyi bilgilendirici bulduysanız, lütfen bize küçük bir bağış yapmayı düşünün. kahve fincanı Muhafazakar Gazeteciliği desteklemeye yardımcı olmak için – ya da haberi yaymak için. Teşekkürler.
RWR orijinal makale sendikasyon kaynağı.
Kaynak : https://rightwirereport.com/2022/10/19/americans-back-on-the-move-transportation-stats-say-more-about-main-street-economy-than-a-return-to-pre-covid-normalcy/