Mississippi Nehri’nin kuzey kesimleri kış için kapanırken, düşük su seviyeleri akıntı yönünde 100 gemilik bir yedek oluşturdu. Yakın tarihli bir Bloomberg raporunda öne çıkanlar Mississippi Nehri Kuraklığı Tarafından Yavaşlatılan Tahıl Nakliyecileri de Kışa Karşı Yarışıyor.
Her kış nehir donduğunda mavnaların hareketini durdurması beklenirken, düşük su seviyeleri 2.000’den fazla mavna nehir aşağısında Stack Island, Mississippi ve Memphis yakınlarındaki bölümleri geçmek için bekliyor.
Soy Ulaştırma Koalisyonu’nun yönetici direktörü Mike Steenhoek, “Kuzey bölgelerinde – Iowa, Wisconsin, Minnesota – bir şeyi boşaltmak ve soğuk hava ve buz birikimi nedeniyle arkanızdaki asma köprü kapanmadan önce geri almak için her zaman bir yarış vardır” dedi. . “Nehir normal kadar verimli çalışmadığında bu daha da zorlaşıyor.”
Nakliyeciler, kış için güneye gitmeden önce gübre bırakmak ve son bir mısır veya soya fasulyesi yükü almak için kuzeye gitmek için mavnalara ihtiyaç duyar. Yapamazlarsa, Kuzeybatı Pasifik’e veya Körfez Kıyısı’na giden daha pahalı trenlerde yer bulamadıkça veya ilkbahara kadar binlerce kile mahsur kalacak.
Mısır ve soya fasulyesi hasadının geçen yılın hızının gerisinde kalmasına yardımcı olmuyor. 2 Ekim itibariyle mısır sadece %20, soya fasulyesi ise %22 hasat edilmiştir.
Platts Grain and Oilseed Analytics başkanı Peter Meyer’e göre, mavnaların nehir yukarı çıkması daha yavaşsa iki sonuç var. “Birincisi, mavna taşımacılığının çok artması, gördüğümüz gibi, sadece hızla artıyor. İkincisi, erzakların yukarı doğru yedeklenmesi ve hasadın ortasında olduğumuza göre bu daha kötü bir zamanda olamazdı.”
Bu arada Yahoo! Haber raporları Mississippi Barge Snag Malları Pahalı Raylara, Kamyona Zorladı.
Nakliyeciler, Mississippi Nehri’ndeki düşük su seviyelerinin ardından, mavna şirketlerini metallerden tarım ürünlerine ve gübrelere kadar her şeyin anında teslimatı için sipariş almayı bırakmaya zorlamasından sonra malları taşımak için başka yollar arıyorlar.
Artık şirketler, normalde mavnayla ödediklerinden beş kat daha fazla olan maliyetlere rağmen, çelik, alüminyum ve diğer malları demiryolu ve kamyonla taşımak için bir prim ödüyorlar. Kömür ve petrol sevkiyatları da yeniden yönlendirildi, ancak bu diğer ulaşım türleri etkili bir çözüm değil.
Soy Ulaştırma Koalisyonu’nun yönetici direktörü Mike Steenhoek bir e-postada, “Gezilebilir nehirlerimizin güzelliği, soya fasulyesi ve tahıl gibi ağır yükleri ekonomik bir şekilde uzun mesafelere taşıyabilmeleridir” dedi. “15 mavnalı bir çekici, 940 yarı kamyonla aynı yük kapasitesine sahip. Ancak bu verimlilik, ne yazık ki şu anda mevcut olmayan normal su koşullarına dayanmaktadır.”
Yerle ilgili bir rapor almak için aşağıdaki NBC haberlerinden bu Mississippi Nehri düşük su sorununun bir video sunumuna bakın. Buraya Tıkla Mississippi nehrinin ilginç bir CANLI gemi trafik yoğunluğu haritası için.
Ulaştırma İstatistikleri Bürosu verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm yüklerin yaklaşık %5’i, yükün ağırlığı ve kat edilen mesafe ile ölçüldüğünde nehir mavnalarında hareket etmektedir. Nehir mavnalarını kullanan nakliyecilerin, eğer varsa, az sayıda uygun fiyatlı alternatifi vardır.
Peki bu ortalama bir Amerikalı için ne anlama geliyor? Eh, muhtemelen bunun cevabını zaten biliyorsunuzdur. Tedarik zinciri nakliye oranlarını artırdı ve Amerikan tüketicisinin devam eden enflasyon sıkıntılarına katkıda bulunacak. Bunu aşağıdaki çizelgede görün.
Trafik daha yakın zamanda yeniden açılmaya başladı. Ancak Sahil Güvenlik, trafiğin yalnızca tek yönlü olduğunu söyledi. Nakliyeciler, gemi başına kargo miktarını sınırlayan mavna çekim kısıtlamaları ve her bir yedekte izin verilen mavna sayısı üzerindeki bordürlerin de düşük su ve dar bir nakliye kanalı nedeniyle yürürlükte kaldığını söyledi.
Bununla birlikte, zaten zor olan bir enflasyon ortamında, Mississippi nehrinin düşük su tedarik zinciri sorunları, nakliye ücretlerini artırıyor, hoş bir haber değil.
Bu makaleyi bilgilendirici bulduysanız, lütfen bize küçük bir bağış yapmayı düşünün. kahve fincanı Muhafazakar Gazeteciliği desteklemeye yardımcı olmak için – veya haberi yaymak için. Teşekkürler.
RWR orijinal makale sendikasyon kaynağı.
Kaynak : https://rightwirereport.com/2022/10/12/chart-of-the-day-mississippi-river-low-water-make-barges-run-a-ground-supply-chain-rates-soar/