Haiti’nin ‘Ölüm Yolu’ Üzerindeki Çalışmaya Gidiş ve Çalışmadan


PORT-AU-PRINCE, HAITI — Temmuz 2021’de Başkan Jovenel Moïse’nin öldürülmesinden önce, Pélége François’in evinden otomobil parçası tedarik işine gidişi basitti.

Güneydeki Martissant bölgesinde bir otobüse binecek, 40 Haiti balkabağı (yaklaşık 0,38 ABD doları) ödeyecek ve ana otoyol üzerinden yaklaşık 15 dakika sonra Port-au-Prince şehir merkezine varacaktı. Ancak bugünlerde işe gitmek François’e 1.000 balkabağına (yaklaşık 9,50 $) mal oluyor ve bir motosiklet taksiyle daha uzun, daha tehlikeli bir rota izlediği için bir saat kadar sürebiliyor.

François sırt çantasını düzeltip bir motosikletin arkasına atlarken, “Yol o kadar tozlu ki, ofise girmeden önce bir arkadaşımın evinde yıkanmak için durmak zorundayım” diyor. Ama en önemli şey, güvenli bir şekilde işe gidip eve sağ salim dönebilmem.”

Haiti cumhurbaşkanının öldürülmesinin neden olduğu istikrarsızlık, güvensizliğin artmasına neden oldu ve taşıtları güvenlikleri için aşırı ve daha maliyetli önlemler almaya zorladı. Şiddet esas olarak, ülkenin güçlü bir hükümet ve güvenlik gücüne sahip olmamasından yararlanan silahlı çeteler tarafından yürütülüyor.

Yaklaşık 95 çete, Port-au-Prince’in çoğunun kontrolü için yarışıyor ve 2021’e göre şiddetleri 1,5 milyon insanı etkiledi. Birleşmiş Milletler rapor. bu Haiti’de Adalet ve Demokrasi EnstitüsüABD merkezli bir insan hakları örgütü olan , şiddetin yaklaşık 19.000 kişiyi yerinden ettiğini söylüyor.

Çetelerin ana gelir kaynaklarından biri adam kaçırmalardan geliyor. tarafından bir rapor İnsan Hakları Analiz ve Araştırma Merkezi Ocak ve Mart ayları arasında en az 225 adam kaçırma olayının gerçekleştiğini tespit etti. Bu, 2021’deki aynı döneme göre %58’lik bir artış.

Moïse suikastından bu yana güvenlik durumu kötüleşti ve başkentte şiddet arttı. Martissant’ta çeteler, ülkenin dört departmanını veya eyaletini birbirine bağlayan ve Port-au-Prince’den Les Cayes şehrine uzanan büyük bir otoyol olan Route Nationale 2’nin bölümlerini işgal ediyor. Fidye için ateş etme, öldürme, tecavüz ve adam kaçırmalarla taşıtları korkutuyorlar. Yerliler buna ölüm yolu “route de la mort” diyorlar.

Port-au-Prince merkezli bir insan hakları grubu olan Réseau National de Défense des Droits Humains tarafından Şubat ayında yayınlanan bir rapora göre, son dört yılda 3.294 cinayet işlendi.

Grubun yönetici direktörü Pierre Esperance, “Güvensizliğin artan seviyesi, yetkililerin nüfusun güvenliğini sağlayamamasından kaynaklanıyor” diyor.

20 yıldan fazla bir süredir neredeyse her gün Route Nationale 2’de işletmesi için mal satın alan bir dükkan sahibi olan Roselore Occéan, terörü ilk elden yaşadı. Aralık ayında bir gün Port-au-Prince’e giden bir halk otobüsündeydi.

Occéan, “Endişeli olsak da araçtaki atmosfer çok canlıydı” diyor. “Konuşuyor, şakalaşıyor ve gülüyorduk.”

“En önemli şey, güvenli bir şekilde işe gidip eve sağ salim dönebilmem.” Martisan sakini

Martissant’a vardıklarında trafik sıkışıklığına uğradılar. Birden uzaktan silah sesleri duydular. Trafik ilerlemeye devam etti, ancak haydutlar rastgele araçlara ateş etmeye başladı. Bir kurşun yanındaki kadına isabet etti ve onu anında öldürdü. Occéan koltukların arasında yere düştü. Bir sonraki hatırladığı şey, sağ kalçasında kurşun yarasıyla bir hastane yatağında uyandığıdır.

Occéan, “Yaşadığım için çok şanslıyım” diyor. “O günden beri insanlara Martissant’tan geçmemelerini tavsiye ettim. Güvende olmak için daha uzun yolu kullanmak daha iyidir.”

Chemin Lumière’in genel sekreteri Stanley Jean Julien, Haiti merkezli bir sivil haklar örgütü olan Unités et Changements sur 65 Formes, Martissant’ın ne hale geldiğini görmekten üzgün olduğunu söylüyor. Eskiden insanların istedikleri gibi dışarı çıkmakta özgür oldukları sessiz bir banliyöydü, diyor. İnsanların yeniden güvende hissetmelerine yardımcı olabilecek her türlü girişimi teşvik etmemiz gerekiyor” dedi.

Haiti’nin güvensizliğinin yakın zamanda sona ereceğine dair bir işaret yok. Esperance, ülkenin polis gücünün ağır silahlı çetelerin peşine düşmek için çok zayıf olduğunu söylüyor. Polis de şiddetten kurtulamadı. 2018’den beri 153 polis memuru öldürüldü. Bunlardan 54’ü 2021’de gerçekleşti.

'Ayrılmayı Reddeden Genç Girişimciler'

okumak için tıklayın

Esperance, “Polis, güvensizlik sorununu kendi başına çözemez” diyor. “İhtiyacımız olan güçlü ve bozulmaz bir yargı sistemi, sağlam bir hükümet ve hukukun üstünlüğü altında bir devlettir. Yurt dışından herhangi bir yardıma ihtiyacımız yok.”

Okul öğretmeni Jean-Mary Ferney gibi bazıları, Haitililerin dışarıdan yardım almadan çeteleri yendiğini hayal etmenin zor olduğunu söylüyor. Ferney, “Gangsterler polisten daha iyi silahlanmış” diyor. “Müttefikimiz olduğunu iddia eden ülkeler yardım çığlıklarımıza cevap vermeli.”

Ancak Haiti’nin yabancı işgali tartışmalıdır. Son otuz yılda Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve Birleşmiş Milletler’den birlikler istikrar yaratmaya çalıştı. Onların varlığı çoğu zaman işleri daha da kötüleştirdi. Örneğin, 13 yıllık BM birlikleri, yaygın cinsel istismar raporlarına ve binlerce kişinin ölümüne neden olan bir kolera salgınının yayılmasına yol açtı.

Otomobil parçaları satıcısı François, günlük işe gidiş gelişleri için %2,500 daha fazla ödemeye ne kadar dayanabileceğini bilmediğini söylüyor. Geliri, ne kadar sattığına bağlıdır. Bazı günler, sadece 1.000 su kabağı yapar, bu da kâr olmadığı anlamına gelir.

“Tek istediğimiz tekrar güvende hissetmek ve eskisi gibi hayatlarımıza devam etmekte özgür olmak” diyor. “Artık özgür değiliz. Çocuklarımız özgürlüklerinden mahrum bırakıldı” dedi.

Şimdilik, François’in işini sürdürmek için çalışmaya devam etmekten başka seçeneği yok.




Kaynak : https://globalpressjournal.com/americas/haiti/work-haitis-road-death/

Yorum yapın